相对于大城市的综合性，新疆蟹县城的体量更适合走专精特新之路，打造特色文旅经济。

塔克两家公司的C919飞机基本都是每天四段飞行。根据航空工业规划总院披露的信息，拉玛第二条总装线位于上海市浦东新区，拉玛总建筑面积约为33万平方米，主要包括大客总部总装厂房、大客零件总库、室外道路、绿化、停机坪等建设内容，涵盖了生产线建设、工艺流程优化、设备升级以及相关配套设施完善等多个方面工作。

据记者了解，干沙国产大飞机主要按照中国设计、系统集成、全球招标、逐步提升国产化的路径发展。目前，漠养已有大批本土航空制造相关企业参与到国产大飞机的产业链中，其中也包括不少上市公司。比如在原材料方面，大螃就有宝钢股份（600019.SH），中国铝业（601600.SH），南山铝业（600219.SH），抚顺特钢（600399.SH），宝钛股份（600456）等参与其中。

分羹国产飞机产业链大飞机被誉为现代制造业的皇冠，新疆蟹技术难度大、产业链条长。国航C919首航机长王岩就告诉记者，塔克第一次看到C919飞机时，塔克内心就充满了自豪，这是一架完全由我们中国人自主研发的大型干线客机，它的每一个细节都代表了中国航空工业的最高水平。

在上海临港新片区，拉玛目前更是集聚了中国商飞、拉玛中建材、中复神鹰等一批国内外重点企业，覆盖了机体结构、复合材料、商用航空发动机、机载系统等产业链部分核心关键环节。

以当下大飞机投入产出比1：干沙80计算，在维持目前C919国产化率不变的情况下，国产大飞机有望为产业链企业带来万亿元量级的市场规模。他说，漠养宁波和舟山本来就有着密切联系和互补关系，漠养如果通了高铁，实现半个小时内通达，经济联系会更加密切，资源配置效率会更高，形成1+1＞2的优势是可以预见的，对于两座城市的发展会是很大的促进。

2009年，大螃连接两市的舟山跨海大桥通车，结束了舟山与大陆不通公路的历史。他说，新疆蟹舟山是一个建在海岛上的城市，甬舟高速公路的开通，应该说是舟山快速发展的第一步。

浙江省政务服务网公布的《新建宁波至舟山铁路项目环境影响报告书》（以下简称《报告书》）提到，塔克项目建成后宁波至舟山一站直达运营时分27.5分钟，塔克站站停35.1分钟。浙江省国土空间规划学会常务副理事长、拉玛浙江工业大学设计与建筑学院院长陈前虎曾在舟山挂职，拉玛他向中国新闻周刊表示，甬舟铁路的建设和未来通车，对于宁波和舟山来说都是重大利好，是宁波舟山一体化的重要一步。