在广袤的乡土中国，上半色成还有很多留守老人等待走出困境，他们的生存状态，将构成我们人口老龄化社会的基本底色。

转型仍需依赖市场正如欧盟委员会主席冯德莱恩（UrsulavonderLeyen）反复强调的，年经欧盟对中国电动车的调查，是为了保护本土汽车工业发展。反噬供应链而促成欧洲上游供应商悲观态度的，济绿正是当下大众汽车与Stellantis两家跨国汽车集团所面临的成本缩减与裁员困境。

然而，发展近年来刚刚迎来起色的欧洲电动汽车市场，却在今年被其自身政策的不确定性打回原形。经济需要更多的可预测性——事实上，关键可预测的部分越多越好。事实上，上半色成针对欧洲电动化转型的问题，上半色成哈通在年初发布博世2023财年业绩时便指出了问题所在，政策的突然变化，如德国突然取消电动汽车补贴，在实施过程中将造成一些问题，不一致的政策结构会阻碍企业长期的采购决策。

有分析认为，年经汽车产业电动化转型对传统车企和供应链造成巨大冲击。本月初，济绿欧洲最大的汽车制造商大众表示，正考虑有史以来首次关闭位于德国的部分工厂，并在德国缩减3万个工作岗位，作为削减成本的举措之一。

温克勒表示由于德国主要工业基础持续低迷，发展2024年内德国经济只会保持缓慢增长。

时至今日，关键在电池领域，宁德时代、LG能源等中韩电池供应商，仍然是欧洲多数车企的主要动力电池合作方。他们有的依然居住在简易土木结构房里，上半色成年久失修，漏风漏雨。

钟铁华强调，年经乡村助老员和服务的老人之间是陪伴者和支持者的关系。济绿郭小平教老人做手指操。

杨顺啟老人终身未婚，发展没有子女，和家人生活在老宅。走出孤岛如何打破农村留守老人的孤岛？当集中养老和消费养老在广大农村地区不能普遍适用，关键政府、关键市场、公益、家庭如何联合构建普适的农村养老服务体系？上海市长益公益基金会秘书长钟铁华在走过几十个项目点，和上千户村民接触交流后得出答案，先从简单的事情做起，因为老人身边没有人，拿钱也用不出去，而我们和老人隔那么远，没办法去山里照顾他们。