对于已经持有这些基金的投资者而言，判断虽然可以不被大幅申购摊薄，判断但也要留意10月8日净值的变动情况，由于假期港股市场大涨，一些投资港股市场的基金10月8日的净值有可能出现较大的变化。

据中电港10月7日晚公告，全球公司当前持股10.63%的股东国家集成电路产业投资基金股份有限公司计划自本公告披露之日起15个交易日后的3个月内通过集中竞价交易方式减持本公司股份数量合计不超过195.3万股。其中，危机公司董事杨先勇9月27日减持了3.75万股，减持金额逾70万元。

《每日经济新闻》记者注意到，模式铭普光磁近日也出现多名董事及高管减持公司股票的情况。同时，判断铭普光磁也强调，这次协议转让不会导致公司控制权变更，不会影响公司的治理结构及持续经营。而且，全球公司透露，全球基于自身资金需求，铭普光磁的控股股东杨先进还计划自公告披露之日起3个交易日之后的3个月内以协议转让方式减持公司股份数不超过1180万股（即不超过公司总股本的5.01%）。

北新建材大股东、危机副董事长贾同春及其一致行动人广发资管申鑫利22号单一资产管理计划、危机广发资管申鑫利24号单一资产管理计划计划在10月30日至2025年1月29日期间，以集中竞价和大宗交易的方式合计减持不超过350万股北新建材股票。公司董事兼副总经理杨忠8月1日至9月30日累计减持了近5万股，模式减持金额逾98万元。

每经记者陈鹏丽每经编辑文多在国庆假期中，判断A股虽然休市，但港股市场表现持续亮眼，在10月2日至4日交投活跃，成交量创下历史新高。

此外，全球招商公路的股东泰康人寿保险有限责任公司计划自2024年10月30日至2025年1月27日以大宗交易方式减持公司股份不超过2728.1万股产业链的成熟和核心零部件（尤其是电池）价格大幅下降，危机让新能源车尤其是插混车型逐渐具备了成本优势。

不仅仅是鸿蒙智行，模式9月近50款新车密集上市卡位抢收黄金周，模式行业热度持续升温，金九银十叠加节日效应、政策效应，各大车企奋力卖车，提前向全年销售目标发起冲刺。预计10月终端销量与9月相比，判断基本持平。

不过，全球多家合资品牌销售人员告诉记者，曾经加价还一车难求的热销车型今年动辄大几万的降价，甚至亏本卖车，完不成任务拿不到返利照样赔钱。燃油车重启价格战从2023年开始，危机油电大战的天平进一步向电车倾斜，即使2022年底新能源车购置补贴完全退出，但绿牌、购置税等政策优势仍在。