本月初，朝鲜该委员会主席、共和党人迈克尔·麦考尔要求布林肯出席本月19日的听证会。

事实上，公布针对欧洲电动化转型的问题，公布哈通在年初发布博世2023财年业绩时便指出了问题所在，政策的突然变化，如德国突然取消电动汽车补贴，在实施过程中将造成一些问题，不一致的政策结构会阻碍企业长期的采购决策。有分析认为，韩军骸汽车产业电动化转型对传统车企和供应链造成巨大冲击。

本月初，无人欧洲最大的汽车制造商大众表示，正考虑有史以来首次关闭位于德国的部分工厂，并在德国缩减3万个工作岗位，作为削减成本的举措之一。温克勒表示由于德国主要工业基础持续低迷，机残2024年内德国经济只会保持缓慢增长。时至今日，朝鲜在电池领域，宁德时代、LG能源等中韩电池供应商，仍然是欧洲多数车企的主要动力电池合作方。

这也解释了欧盟一面给着企业高额的转型补贴，公布却不愿意多建一些充电桩或者直接给消费者提供电动车购置优惠。德意志银行德国首席经济学家罗宾·温克勒（RobinWinkler）指出，韩军骸今年9月ZEW经济景气指数环比下降15.6个百分点，韩军骸至3.6%，远低于华尔街预计的15.5%，该趋势展现出德国当前经济状况的大幅下降。

无人同样对经济前景不乐观的还有德国。

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