这意味着，暑期如何处理师生关系，已经成为博士们无法回避的课题。

2017年至2021年，泰旅游中国内地奢侈品市场在五年内增长两倍，但增长势头在2022年停止，市场销售额出现了两位数的下降。但包含中国在内的亚太区，要和二季度营收增速为5.5%，较一季度的14%明显放缓。

爱马仕在今年1月就完成了全产品价格线的上调，暑期全球平均涨幅约8%-9%。与越来越讲究性价比的中产们相比，泰旅游VIC用户对于价格变化不敏感，希望通过奢侈品凸显出自己的身份和财富，对于品牌保有一定的忠诚度。消费者购买奢侈品并非为实用价值，要和而是品牌附加值。

暑期资本市场也给出了自己的态度。奢侈品不好卖的同时，泰旅游这些奢侈品牌竞相入驻的高端商场，命运也与奢侈品兴衰紧密相连。

LV在2020年3月于小红书首次开播，要和同月Prada也在天猫做了首场直播，引得各高奢、轻奢品牌纷纷效仿，走进直播间。

面对中国乃至亚太地区市场的疲软，暑期各大奢侈品巨头的策略出现分化。市场成熟之后，泰旅游出口商成为协会骨干。

根据Autoscout24的调查，要和6月份该二手电动汽车的平均价格为30077欧元，甚至比同车型的二手燃油版本贵4000欧元。根据二手车平台Autoscout24的调查，暑期接近八成的德国购车者将以旧换新视为优先选择的购车方式。

德国商业杂志Kfz-Betrieb的一项调查显示，泰旅游超过2/3的汽车经销商不愿接受客户的二手电动汽车。作为全球最大汽车生产、要和消费和出口国，中国有着无可比拟的充足车源。