当下产能规模已超预测盛普股份对审核中心落实意见函的回复（2023年半年报更新版）显示，伍竹一条光伏组件产线包括20多台大小不一的机器，伍竹其中层压机产值占比在40%左右，串焊机占比在30%左右，盛普股份产品价值占比4%~5%，在组件产线上属于价值量第三的工艺站点（涂胶组框工艺站）。

产业链的成熟和核心零部件（尤其是电池）价格大幅下降，迪铁让新能源车尤其是插混车型逐渐具备了成本优势。不仅仅是鸿蒙智行，翼翔9月近50款新车密集上市卡位抢收黄金周，翼翔行业热度持续升温，金九银十叠加节日效应、政策效应，各大车企奋力卖车，提前向全年销售目标发起冲刺。

预计10月终端销量与9月相比，空巾基本持平。不过，帼梦多家合资品牌销售人员告诉记者，曾经加价还一车难求的热销车型今年动辄大几万的降价，甚至亏本卖车，完不成任务拿不到返利照样赔钱。燃油车重启价格战从2023年开始，伍竹油电大战的天平进一步向电车倾斜，即使2022年底新能源车购置补贴完全退出，但绿牌、购置税等政策优势仍在。

同时‘一口价也可以让经销商之间一致对外，迪铁经销商也愿意付出更多时间维护好每个客户，这是重塑渠道模式的过程。据统计，翼翔2024合肥车展累计迎来观众约55万人次，发放市级汽车消费券5000万元，拉动销售车辆超2万台，销售额约37.9亿元。

除了问界M7和M9持续热销大卖外，空巾智界R7起来了，构筑一个全新品牌实在是太难了，智界品牌随R7崛起。

随着新能源车零售渗透率连续两个月突破50%，帼梦燃油车为稳住市场份额再度发起价格战。所以这次我们的策略也不同，伍竹之前是尽可能给到折扣收割一波，但这次我们虽然没有涨价但是往回收了一些折扣。

中原地产的数据显示，迪铁截至9月底，深圳新房可售套数7.75万套、可售面积812万平方米，总去化周期高达27个月。在此背景下，翼翔部分房企开始有取消折扣的计划。

空巾卓越珺奕府项目则在新政发布后36小时内销售数量超百套。新政放开后，帼梦深圳一家本土房企的营销负责人告诉21世纪经济报道记者。