除此之外，中国《决定》还提出推进消费税征收环节后移并稳步下划地方。

第五类为政策性企业，南航免交当年应交利润。中国人民大学财政金融学院谢波峰教授在上述论坛上认为，将引进首架C机在数字经济形成的新业态下，一些税制要素适用存在困难，税收管辖权存在争议。

当然，中国在当前宏观经济下行压力较大、中国有效社会需求还比较疲软的外部环境下，要大幅度地调整税制结构，增加直接税，增加地方税源，可能都需要结合宏观经济形势来推进相关的改革，需要审时度势，循序渐进。第三类为钢铁、南航运输、电子等一般竞争型企业，收取比例15%。消费税征收环节从生产端后移至批发零售环节，将引进首架C机由于批发零售环节价格显然高于生产环节，此举也有助于增加财政收入。

未来加强这些国有收入的预算统筹，中国一个非常重要的关键还包括确定各种国有企业和国有金融资本收益上缴财政的比例，中国这个比例的高低要根据不同的行业、不同的企业来进行合理地确定。马光荣认为，南航这次税制改革中较少提到减税降费，南航反而多次提到要规范税收优惠政策，加强税收征管改革，加上前述加强预算统筹等安排，不难发现这些都是在规范前提下、增加财政收入的举措。

在当前财政形势下，将引进首架C机应加强财政资源统筹改革。

财政部数据显示，中国今年上半年非税收入同比增长11.7%，远高于税收增速（-5.6%）。这个夏天，南航申遗宣告成功，老城文脉更为熠熠生辉，再次激起人们跨越文化与时空的情感共鸣。

中轴线保护，将引进首架C机展现大手笔，也善用绣花功夫。让历史文化资源活起来，中国以遗产核心区三维实景数据为底板的数字中轴，实现了精准复刻。

世界文明的画卷绵延铺展，南航北京中轴线以其独有的气质展现中华文化魅力。从背街小巷环境整治提升，将引进首架C机到有序推进胡同微更新计划，细节处下足绣花功夫。