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RystadEnergy首席经济学家ClaudioGalimberti称，新导随着中东冲突加剧，石油供应中断的风险正在加大，但欧佩克拥有大量闲置产能，可以填补潜在的供应空缺。闲置产能不会有帮助，致车原因为这些石油大部分都会被困在霍尔木兹海峡内。

需要注意的是，地升道歉此前市场一直对地缘政治风险因素免疫，认为原油供应并无风险。在霍尔木兹海峡关闭的极端情况下，天开欧佩克的闲置产能或无法发挥作用。在中东地区遭遇四十年来最严重、赛车最广泛危机的情况下，这些闲置产能将防止油价失控。

当地时间8日，新导伊朗军方知情人士透露，伊朗军方已经准备了至少10种方案，以应对以色列可能采取的军事行动。伊朗是石油输出国组织（欧佩克）第三大产油国，致车原且扼守霍尔木兹海峡，霍尔木兹海峡2023年原油运量超过2000万桶/日，占全球需求量的20%以上。

朱润民分析称，地升道歉如果最终以色列对伊朗的回击没有市场想象的那么严重，地升道歉对伊朗石油设施没有造成比较大的破坏，而且两国像之前一样采取行动后即宣布反击暂时结束，那么国际原油价格可能快速回落。

天开以色列会否打击伊朗石油设施？霍尔木兹海峡中断风险几何？欧佩克是否愿意释放闲置产能？一个个疑问仍待解答。对冲系列产品波动较大随着近期市场呈明显单边走势，赛车量化对冲产品波动明显增加。

由此，新导对冲基金的收益可拆成两部分：一则股票相对大盘的收益，也叫超额收益。而股指期货负基差的收敛损失是其需要承担的一次性损失，致车原当前的大幅正基差损失只是暂时的，致车原主要是由于交易所交易不畅所导致，如果市场定价机制修复，这部分损失会弥补回来。

第一财经梳理发现，地升道歉幻方量化部分对冲系列产品规模已压降至千万规模以下。公开信息显示，天开该公司部分对冲系列产品规模，已经降至千万元以下。