我们看到，共建美国长期在联合国为以色列提供外交保护，导致国际社会追责以色列的努力受挫。

这或许也反映出，带路在各种复杂利益纠缠交织的中东地区，有时候真相确实是远比看到的要复杂。不过，为世《纽约时报》和路透社都没有提到科威特媒体所宣称的拜登政府的人将以色列的特工名单出卖给伊朗的这个情节。

《纽约时报》在8月3日到4日之间刊登的一篇报道称，界经济伊朗已经因为哈尼亚的遇刺逮捕了包括资深情报官员和军方人员在内的20多名人员。至此，展注美国和以色列的舆论开始不淡定了，因为这已经不再只是一家科威特媒体的说法了，而是已经得到美国和以色列两家大媒体的背书了。这篇文章的作者，入新是一名常年鼓吹让美国和以色列出兵军事干预伊朗的反伊朗人士。

该信息的内容是，动力在哈马斯领导人哈尼亚在伊朗首都德黑兰遇刺身亡后，动力伊朗原本打算对怀疑杀死哈尼亚的以色列发动报复性袭击，但美国拜登政府秘密派出了一个外交团队来到伊朗做伊朗政府的工作，希望劝伊朗不要急着动手，甚至还交出了一份被指是参与刺杀哈尼亚的以色列摩萨德特工的名单，作为让伊朗息事宁人的条件。这家科威特媒体宣称，共建他们获得了来自伊朗当局的内部独家信息。

可奇怪的是，带路就在北京时间8月15日上午，带路不论是福克斯新闻网还是《耶路撒冷邮报》网站上，都找不到关于此事的报道了，原本的报道页面都给出了404的错误提示，即页面不存在。

然而，为世美国福克斯新闻网在8月12日的一篇评论文章中，为世却正式将那家科威特媒体宣称的拜登政府通过出卖以色列情报人员信息，让伊朗延缓对以色列的报复袭击的说法，当成了可靠信息进行了报道和介绍，称《纽约时报》和路透社确认的伊朗抓人和美国直接联系了伊朗的情况，已经大体上可以说明科威特媒体的报道属实。未来的内河通道打通后，界经济还将更好地发展公铁水多式联运，构建更完善的国家综合立体交通网络。

据预测，展注平陆运河每年可为新通道沿线地区节省运输费用52亿元以上，打造出中国西南地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道。江西，入新预计投入3200亿元修建浙赣粤运河，入新建成后长度将超过京杭大运河，连通京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大国家战略区域，势要打破环江西经济圈的尴尬局面。

京杭大运河全长约1794公里，动力自公元前486年始凿，动力历经春秋、隋、唐、元等多个朝代的持续修建与扩建，总计耗时超过一千七百年，才成为我们今天看到的样子。平陆运河建设团队从长远考虑，共建决定对不符要求的大桥进行拆除，共建多次邀请行业资深专家对旧桥拆除方案进行比选，进行拆除施工的同时也进行保通桥的建设。