暑期新京报贝壳财经记者张晓翀。

不止于此，旅游在赵卫华看来，旅游还可以通过同登-凭祥口岸或通过北部湾经过南宁连接中缅新通道，从而形成陆地丝绸之路和海上丝绸之路交汇互动，各方互利共赢的新格局。去年12月，多地中老铁路+中欧班列国际货运新模式成功运行，直接将老挝、泰国两国商品运抵欧洲的时间压缩到15天之内。

撬动更大可能格局打开，降价价格会发现中越铁路所撬动的经济版图，并不局限于云南和广西。随着三大世纪运河之一的平陆运河开建，崩盘直接打通南宁通往北部湾的水运通道，通江达海，摆脱过去需要绕行广州出海的尴尬。加上越南处于湄公河和红河下游，还回归还有发达的内河航运。

2023年底，正常广西防城港至东兴铁路正式开通运营，结束了这座中越边境口岸城市结束无铁路的历史。从省级层面来看，暑期云南与3个国家接壤，有19个陆路口岸，与多个东盟国家都有着密切联系。

而在此次中越联合声明中，旅游除了昆明到河内的铁路，也给南宁到河内的铁路按下了加速键。

根据越南交通运输部的数据，多地货物从越南经海路到达汉堡或阿姆斯特丹等欧洲港口大约需要50天以上的时间。若一方先动手，降价价格在对方努力避免冲突的情况下仍继续侵害，还击亦应当认定为正当防卫。

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