但包含中国在内的亚太区，全球二季度营收增速为5.5%，较一季度的14%明显放缓。

美国汽车回收业庞大而成熟关键词：大崩发达的二手车商业链条近年来，大崩美国每年新车销售量在1600万辆左右，而二手车的年销售量维持在4000万辆左右，这凸显了二手车在美国汽车市场中的重要地位。微软其中利用价值最高的发动机和变速器被重新用于维修其他汽车。

由于美国多个州对于上路汽车的车龄不设限制，警钟一辆价值1500美元的二手车对于许多低收入家庭而言充满吸引力。这个过程往往从旧车的拆解开始，全球当汽车使用达到一定年限时，会被车主送到汽车回收商或汽车打捞场。新车销售不振加上日元贬值，大崩促使6月份日本二手车平均成交价格较去年同月大涨14.2%，创历史新高。

《环球时报》特约记者算了一笔账：微软新车购买13年后，每年缴纳的机动车税和车检时缴纳的机动车重量税都要发生变化。自2015年起，警钟日本二手车稳定在每年120万辆左右的出口规模，蝉联二手车出口世界冠军多年。

作为北美主要回收汽车零部件供应商之一，全球LKQ和相关企业不仅提供车辆拆除服务，全球还负责汽车回收材料的加工和出售市场，在美国的不少地区都可以见到占地巨大的LKQ旧车、报废车存放场。

2021年，大崩半导体短缺导致全球新车产量不足，美国甚至出现二手车市场供不应求的情况。微软像齐川这样选择反抗的年轻教师和博士生不在少数。

2003年起，警钟中国一批顶尖高校博士生招生率先改革。对于一些博士生来说，全球焦虑和压抑的感受从考博报名时就冒出来了。

我相信，大崩等‘00后博士生越来越多，遇到不公时，选择反抗的人会越来越多。多位博士生接受海报新闻记者采访时表示，微软中国的博士生招生制度正在经历重大变革，微软这种变革在选拔人才方面带来巨大好处，但同时也带来一些问题。