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为了支持地方教育事业发展，提升图曝为教育经费筹集资金，1986年中国开征了教育费附加。不过实践中，起亚由于各地为了招商引资，吸引企业入驻，优化营商环境，往往不愿选择更高的税率。

为此《决定》提出一个新的举措，预告即研究把城市维护建设税、预告教育费附加、地方教育附加合并为地方附加税，授权地方在一定幅度内确定具体适用税率。当然，续航新款由于上述教育费附加和地方教育附加仅为粗略估算收入，考虑到征管、优惠政策等因素，实际收入跟估算收入会有出入。早在2017年财政部回应一位全国政协委员关于将教育附加费改税建议时称，提升图曝教育费附加费改税在理论和操作上还需要进一步论证研究。

起亚因此上述三个待合并税费总收入仅为估算值。不过根据财政部数据，预告2023年国内增值税和国内消费税收入合计约85450亿元，预告按照教育费附加和地方教育附加总计5%费率估算，两者理论上收入大概为4273亿元。

是继续以附加方式征收，续航新款还是以新的方式征收等。

近日公开的《中共中央关于进一步全面深化改革推进中国式现代化的决定》（下称《决定》）中，提升图曝在深化财税改革方面直面解决地方政府尤其是基层财政困难，提升图曝其中一大核心思路是增加地方自主财力，拓展地方税源，适当扩大地方税收管理权限。今天（7月26日）上午，起亚中国贸促会举办月度发布会，对外公布5月份全球经贸摩擦指数，数据显示，5月份全球经贸摩擦指数继续处于高位区间。

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