路透社评论说，哈马国会在赛塔被解职后不到48小时就召开会议，这与去年形成了鲜明对比。

不过，斯消士《纽约时报》和路透社都没有提到科威特媒体所宣称的拜登政府的人将以色列的特工名单出卖给伊朗的这个情节。《纽约时报》在8月3日到4日之间刊登的一篇报道称，息人向破伊朗已经因为哈尼亚的遇刺逮捕了包括资深情报官员和军方人员在内的20多名人员。

至此，加沙美国和以色列的舆论开始不淡定了，因为这已经不再只是一家科威特媒体的说法了，而是已经得到美国和以色列两家大媒体的背书了。这篇文章的作者，停火谈判是一名常年鼓吹让美国和以色列出兵军事干预伊朗的反伊朗人士。该信息的内容是，正走在哈马斯领导人哈尼亚在伊朗首都德黑兰遇刺身亡后，正走伊朗原本打算对怀疑杀死哈尼亚的以色列发动报复性袭击，但美国拜登政府秘密派出了一个外交团队来到伊朗做伊朗政府的工作，希望劝伊朗不要急着动手，甚至还交出了一份被指是参与刺杀哈尼亚的以色列摩萨德特工的名单，作为让伊朗息事宁人的条件。

这家科威特媒体宣称，哈马他们获得了来自伊朗当局的内部独家信息。可奇怪的是，斯消士就在北京时间8月15日上午，斯消士不论是福克斯新闻网还是《耶路撒冷邮报》网站上，都找不到关于此事的报道了，原本的报道页面都给出了404的错误提示，即页面不存在。

然而，息人向破美国福克斯新闻网在8月12日的一篇评论文章中，息人向破却正式将那家科威特媒体宣称的拜登政府通过出卖以色列情报人员信息，让伊朗延缓对以色列的报复袭击的说法，当成了可靠信息进行了报道和介绍，称《纽约时报》和路透社确认的伊朗抓人和美国直接联系了伊朗的情况，已经大体上可以说明科威特媒体的报道属实。

但在这篇报道发出前后，加沙美国《纽约时报》以及英国路透社先后发布的两则报道，似乎间接证明了这家科威特媒体的部分说法。西南地区的货物要出海，停火谈判大多舍近求远，绕道往珠三角运送。

也就是说，正走内河航运仅以2%左右的投入，实现了8%的贡献率，投入产出比是4倍。运河的核心是运，哈马水运作为运力大、哈马运费低、能耗少、污染少的物流方式，价值正被重新发现文|陈思宇王静仪提到运河，许多人的第一反应是京杭大运河。

经济发展，斯消士物流先行。京杭大运河苏北段图源：息人向破江苏省交通运输厅平陆运河首次列入国家规划可追溯到1986年，息人向破而历经数十年筹备，直到2022年8月28日才正式开始建设，由此可见国家对运河建设的审慎态度。